在汽车智能化、电动化浪潮加速席卷的当下，CAN总线作为整车电子系统的核心神经网络，其数据传输稳定性直接关系行车安全。思瑞浦深耕车载芯片赛道，全新推出汽车级CAN收发器TPT1463Q，凭借优异抗干扰设计，一举通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企打造高可靠、高性能的车载通信解决方案。值得关注的是，TPT1463Q实现全流程国产化供应链自主可控。晶圆环节

在车载T-BOX中，MCU和SoC之间必然存在数据通信，本篇文章将分享一种基于SPI通信方式方案。SoC作为主机，MCU作为从机，配置模式如下所示：通信模式：模式0；通信速率：4.8Mbps；数据存储：小端模式；数据长度：每包256Byte。MCU和SoC物理连接如图所示：名词解析：MISO：主设备输入从设备输出；MOSI：主设备输出从设备输入；SCLK：时钟信号，主设备产生；CS：片选，主设备控

DC输入滤波器电路基本构成DC输入滤波器电路的滤波构成受基板图案的接地方法很大影响，需要根据使之衰减的频带和噪声传播途径分别使用适当的部件。在EMI对策中，设计初期阶段最好采用能配置电感器（L）、电容器（C）、共模滤波器（CMF）的图案构成。滤波器构成示例正常（差分）模式噪声和共模噪声传导噪声有正常（差分）模式噪声和共模噪声两种。正常模式噪声发生在电路线路之间并逆相流动，共模噪声发生在电路线和接地